Как мы купили 15-летний Форд Фокус и постоянно его ремонтируем
Сделал частичный ремонт задней подвески - поменял все рычаги с сайлентблоками в сборе и задние амортизаторы. При запрессовке вы все равно нарушите целостность резинок, а оригинал только рычаги в сборе по космической цене. Поэтому взял неоригинал, но сайлентблоки в сборе с рычагами. После замены пропал стук со стороны задней подвески при проезде неровностей, оказывается причиной тому были сайлентблоки задней подвески, а не амортизаторы.
Сегодня мы разбираем несколько сложных случаев стука в подвеске. Что делать, если проблема сохраняется после масштабного ремонта и замены запчастей? Делимся своим опытом. Чем отличаются амортизаторы разных производителей и как эти отличия могут отразиться на работе автомобиля?
Маша Албегова. Мы живем в Ростове-на-Дону и старались купить машину к лету, чтобы своим ходом ездить на море и добираться на дачу. Миша недавно получил права, поэтому машину мы покупали впервые — без опыта и помощи специалистов.
Похожие статьи
- Проставки для задних амортизаторов своими руками
- Ваз 2108 тюнинг подвески своими руками - Магнум - чугунные печи для бани
- Видео ремонта балкона своими руками - Ремонт балкона своими руками: фото, идеи, пошаговые
- Этапы работ по ремонту своими руками квартиры - Правильная схема разводки новой электрики в квартире